Загрузка ...Остановимся на каждом элементе конструкции фургонов более подробно:
РАМА. ПОЛ. Рама представляет собой усиленную сварную конструкцию из квадратных и прямоугольных стальных труб с толщиной стенки 2*3 мм, подкрепленных косынками в 3-х плоскостях, с продольными балками из швеллера толщиной 4 мм. Основание покрыто стальным листом толщиной 1,2 мм, что обеспечивает жесткость всей конструкции и предохраняет фургон от негативного воздействия воды и грязи. Несмотря на жесткую раму и высокую прочность фургона, в целом, фургон очень легкий.
 |
Пол изготавливается следующим образом: на стальной лист основания крепится обрешетка из деревянного бруса. Между брусом укладывается теплоизоляция (ППУ 60 мм) и закрывается ламинированной транспортной фанерой (не подвержена разбуханию) с насечками противоскольжения. Также изготавливаем заливные полиуретановые и полиэфирные полы с наполнителем из кварцевой крошки. Таким образом, пол монолитный: никаких щелей, стыков, герметиков, шурупов, а значит увеличивается герметичность фургонов. |
 |
СТЕНКИ. КРЫША. В изготовлении боковых стенок и крыши применяются сендвич-панели ППУ 60 мм, скрепленные с крышей и основанием уголками из 2-х миллиметровой оцинкованной стали, окрашенные порошковой эмалью Ral 9003 на антикоррозийной подложке. Крыша защищена герметиком Викар МТ и по периметру силиконовым герметиком. В углах крыша фургона дополнительно укреплена косынками толщиной 2 мм из оцинкованной стали. Над распашными дверями установлен козырек, защищающий от проникновения воды внутрь фургона через уплотнения дверей во время дождя. |
 |
ДВЕРИ, УПЛОТНЕНИЕ. Двери фургона беcкаркасные, изготовлены из сендвич-панелей ППУ 60 мм. Состоят из плакированного оцинкованного металла снаружи и таким же металлом выполнена внутренняя сторона, установленная с терморазрывом по аналогии дверям холодильных камер. Внутри двери закладные из стали толщиной 8 мм для надежного крепления фурнитуры. Резиновый 3-х лепестковый уплотнительный профиль, изготовленный из высококачественной резиновой смеси, закреплен по периметру двери, сохраняет свою эластичность и позволяет двери легко открываться даже при очень низких температурах, сохраняя при этом герметичность кузова. |
 |
ФУРНИТУРА. На фургонах применяется фурнитура германской фирмы «Balt Trailer» – оцинкованная по два накладных замочных механизма на каждую дверь. Штанга изготовлена из оцинкованной трубы и окрашена дополнительно порошковой эмалью. Петли позволяют открывать дверь на 2700 с фиксацией от закрывания на боковых панелях, ручки обрезиненные. На ручках штанг предусмотрена подвижная планка для навесного замка. |
ЭЛЕМЕНТЫ ЗА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ПЛАТУ
 |
Компания «Фрегат» может оснастить фургон следующими дополнительными элементами: пол из рифленого алюминия или оцинкованного листа, боковая дверь, поперечная перегородка глухая или передвижная, заливной полиуретановый и полиэфирный пол. |
ЭЛЕМЕНТЫ, ВХОДЯЩИЕ В СТОИМОСТЬ КУЗОВА
Усовершенствованные резиновые отбойники, пластиковый поручень, противоподкатное устройство, фиксатор открытых дверей, козырек, пластиковые подкрылки.
